ساپ توكلۇق ماشىنىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە لايىھىسى ئەنئەنىۋى ئىچىدىن يانىدىغان ماتور ھەيدىلىدىغان ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ.ئۇ يەنە بىر مۇرەككەپ سىستېما قۇرۇلۇشى.ئۇ ئەڭ ياخشى كونترول جەريانىنى ئىشقا ئاشۇرۇش ئۈچۈن توك باتارېيە تېخنىكىسى ، ماتورلۇق قوزغاتقۇچ تېخنىكىسى ، ماشىنا تېخنىكىسى ۋە زامانىۋى كونترول نەزەرىيىسىنى بىرلەشتۈرۈشى كېرەك.ئېلېكترونلۇق ماشىنا پەن-تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىيات پىلانىدا ، دۆلەت «ئۈچ تىك ۋە ئۈچ گورىزونتال» نىڭ تەتقىق قىلىپ ئېچىش ئورۇنلاشتۇرۇشىدا چىڭ تۇرۇپ ، تېخنىكىنى ئۆزگەرتىش ئىستراتېگىيىسىگە ئاساسەن «ئۈچ گورىزونتال» نىڭ ئورتاق ئاچقۇچلۇق تېخنىكىسى تەتقىقاتىنى تېخىمۇ گەۋدىلەندۈردى. «ساپ توكلۇق قوزغاتقۇچ» ، يەنى قوزغاتقۇچ ماتورى ۋە ئۇنىڭ كونترول سىستېمىسى ، توك باتارېيەسى ۋە باشقۇرۇش سىستېمىسى ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى تەتقىقاتى.ھەر قايسى ئاساسلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار دۆلەتنىڭ تەرەققىيات ئىستراتېگىيىسىگە ئاساسەن ئۆزىنىڭ سودا تەرەققىيات ئىستراتېگىيىسىنى تۈزۈپ چىقىدۇ.
ئاپتور يېڭى ئېنېرگىيە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ تەرەققىيات جەريانىدىكى ئاچقۇچلۇق تېخنىكىلارنى رەتلەپ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ لايىھىلىنىشى ، سىناق قىلىنىشى ۋە ئىشلەپچىقىرىلىشى ئۈچۈن نەزەرىيەۋى ئاساس ۋە پايدىلىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇ پىلان ئۈچ بابقا بۆلۈنۈپ ، ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىدىكى ئېلېكتر قوزغاتقۇچنىڭ ئاچقۇچلۇق تېخنىكىسىنى تەھلىل قىلىدۇ.بۈگۈن بىز ئالدى بىلەن ئېلېكتر قوزغىتىش تېخنىكىسىنىڭ پرىنسىپى ۋە تۈرگە ئايرىلىشىنى تونۇشتۇرىمىز.
1-رەسىم ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ تەرەققىياتىدىكى ئاچقۇچلۇق ئۇلىنىش
ھازىر ساپ ئېلېكتر ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق ئاچقۇچلۇق تېخنىكىسى تۆۋەندىكى تۆت تۈرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
2-رەسىم Powertrain نىڭ يادرولۇق ئاچقۇچلۇق تېخنىكىسى
ماشىنا ھەيدەش سىستېمىسىنىڭ ئېنىقلىمىسى
ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ھالىتى ۋە ماشىنا كۈچىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، ئۇ پاراخوتتىكى ئېنېرگىيە ساقلاش توك چىقىرىش ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى چىقىرىشنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرىدۇ ، ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى ۋە زاپچاسلار ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ چاقىغا يەتكۈزۈلىدۇ. ماشىنا مېخانىك ئېنېرگىيىسى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرۇلۇپ ، ماشىنا تورمۇز قىلغاندا ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسىگە قايتۇرۇلىدۇ.ئېلېكترونلۇق ھەيدەش سىستېمىسى ماتور ، يوللاش مېخانىزمى ، ماتور كونتروللىغۇچ ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى قوزغىتىش سىستېمىسىنىڭ تېخنىكىلىق پارامېتىرلىرىنىڭ لايىھىلىنىشى ئاساسلىقى توك ، بۇرۇلۇش مومېنتى ، سۈرئەت ، توك بېسىمى ، تۆۋەنلەش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ، توك بىلەن تەمىنلەش سىغىمى ، چىقىرىش قۇۋۋىتى ، توك بېسىمى ، توك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
1) ماتور كونتروللىغۇچ
Inverter دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ توك باتارېيە بوغچىسى ئارقىلىق بىۋاسىتە توك كىرگۈزۈشنى توكقا ئۆزگەرتىدۇ.يادرولۇق زاپچاسلىرى:
GB IGBT: ئېلېكترونلۇق ئېلېكترونلۇق ئالماشتۇرغۇچ ، پرىنسىپ: كونتروللىغۇچ ئارقىلىق ، IGBT كۆۋرۈك قولىنى كونترول قىلىپ ، مەلۇم چاستوتا ۋە تەرتىپلىك ئالماشتۇرۇشنى تاقاپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق ئالمىشىش ئېقىمى ھاسىل قىلىدۇ.توكلۇق ئېلېكترونلۇق ۋىكليۇچاتېلنى تاقاشنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ، ئالمىشىش بېسىمىنى ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.ئاندىن AC توك بېسىمى ۋەزىپە دەۋرىيلىكىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ھاسىل بولىدۇ.
◎ كىنو سىغىمى: سۈزۈش ئىقتىدارىنۆۋەتتىكى سېنزور: ئۈچ باسقۇچلۇق ئايلىنىشنىڭ ئېقىمىنى بايقاش.
2) كونترول ۋە ھەيدەش توك يولى: كومپيۇتېر كونترول تاختىسى ، IGBT ھەيدەش
ماتور كونتروللىغۇچنىڭ رولى DC نى AC غا ئايلاندۇرۇش ، ھەر بىر سىگنالنى قوبۇل قىلىش ھەمدە مۇناسىپ قۇۋۋەت ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى چىقىرىش.يادرولۇق زاپچاسلىرى: ئېلېكترونلۇق ئېلېكترونلۇق ئالماشتۇرغۇچ ، كىنو كوندېنساتور ، نۆۋەتتىكى سېنزور ، كونترول قوزغاتقۇچ توك يولى ئوخشىمىغان ۋىكليۇچاتېلنى ئاچىدۇ ، ئوخشىمىغان يۆنىلىشتە توك ھاسىل قىلىدۇ ۋە ئالمىشىش بېسىمى ھاسىل قىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، بىز سىنۇسوئىد ئالمىشىش ئېقىمىنى تىك تۆت بۇلۇڭغا بۆلەلەيمىز.تىك تۆت بۇلۇڭنىڭ دائىرىسى ئوخشاش ئېگىزلىكتىكى توك بېسىمىغا ئايلىنىدۇ.X ئوق ۋەزىپە دەۋرىيلىكىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ئۇزۇنلۇقنى كونترول قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ، ئاخىرىدا بۇ رايوننىڭ تەڭ ئۆزگىرىشىنى ھېس قىلىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، DC قۇۋۋىتىنى كونترول قىلىپ ، كونتروللىغۇچ ئارقىلىق IGBT كۆۋرۈك قولىنى مەلۇم چاستوتا ۋە تەرتىپلىك ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق تاقاپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك ھاسىل قىلالايدۇ.
ھازىر ، قوزغاتقۇچ توك يولىنىڭ مۇھىم تەركىبلىرى ئىمپورتقا تايىنىدۇ: كوندېنساتور ، IGBT / MOSFET ئالماشتۇرغۇچ تۇرۇبىسى ، DSP ، ئېلېكترونلۇق ئۆزەك ۋە توپلاشتۇرۇلغان توك يولى ، بۇلار مۇستەقىل ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، ئەمما ئىقتىدارى ئاجىز: ئالاھىدە توك يولى ، سېنزور ، ئۇلىغۇچ قاتارلىقلار. مۇستەقىل ئىشلەپچىقىرىلىدۇ: توك بىلەن تەمىنلەش ، دىئود ، ئىندۇكتور ، كۆپ قەۋەتلىك توك يولى ، ئىزولياتور سىم ، رادىئاتسىيە.
3) ماتور: ئۈچ باسقۇچلۇق ئالمىشىش ئېقىمىنى ماشىنىغا ئايلاندۇرۇش
Ructure قۇرۇلمىسى: ئالدى-كەينى ئۇچى قاپقىقى ، قېپى ، ئوق ۋە ئوقيا
◎ ماگنىتلىق توك يولى: تۇراقلىق يادرو ، ئايلانما يادرو
◎ توك يولى: ستور ئايلىنىش ، ئايلانما ئۆتكۈزگۈچ
4) يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياكى ئازايتقۇچ ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى چىقىرىشنى پۈتكۈل ماشىنا تەلەپ قىلغان سۈرئەت ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرىدۇ.
ھەيدەش ماتورىنىڭ تىپى
ھەيدەش ماتورى تۆۋەندىكى تۆت تۈرگە ئايرىلىدۇ.ھازىر AC ئىندۇكسىيە ماتورى ۋە مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور ئەڭ يېڭى تىپتىكى يېڭى تىپتىكى توكلۇق ماشىنا.شۇڭا بىز AC ئىندۇكسىيە ماتورى ۋە مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور تېخنىكىسىغا ئەھمىيەت بېرىمىز.
| DC Motor | AC Induction Motor | مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور | ئالماشتۇرۇلغان ماتورلۇق ماتور | |
| ئەۋزەللىكى | تۆۋەن تەننەرخ ، كونترول سىستېمىسىنىڭ تۆۋەن تەلىپى | تۆۋەن تەننەرخ ، كەڭ توك بىلەن قاپلىنىش ، تەرەققىي قىلغان كونترول تېخنىكىسى ، ئىشەنچلىكلىكى يۇقىرى | يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى ، يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، كىچىكلىكى | ئاددىي قۇرۇلما ، كونترول سىستېمىسىنىڭ تۆۋەن تەلىپى |
| كەمچىلىكى | يۇقىرى ئاسراش تەلىپى ، تۆۋەن سۈرئەت ، بۇرۇلۇش مومېنتى ، ئۆمرى قىسقا | كىچىك ئۈنۈملۈك رايون تۆۋەن قۇۋۋەت زىچلىقى | يۇقىرى تەننەرخ مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ناچار | چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى يۇقىرى خىزمەت شاۋقۇنى |
| ئىلتىماس | كىچىك ياكى كىچىك تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا | ئېلېكترونلۇق سودا ماشىنىسى ۋە يولۇچىلار ماشىنىسى | ئېلېكترونلۇق سودا ماشىنىسى ۋە يولۇچىلار ماشىنىسى | ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا |
1) AC ئىندۇكسىيەسىز ماتور
AC ئىندۇكسىيىلىك ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ خىزمەت پرىنسىپى شۇكى ، ئايلانما ئايلىنىش ئورنى ۋە روتوردىن ئۆتىدۇ: ئۇ ماگنىت ئۆتكۈزۈشچانلىقى يۇقىرى نېپىز پولات تاختايلار بىلەن تىزىپ قويۇلغان.ئۈچ باسقۇچلۇق توك شامالدىن ئۆتىدۇ.فارادىينىڭ ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە قانۇنىغا ئاساسەن ، ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل بولىدۇ ، بۇ ئايلانما ئايلىنىشنىڭ سەۋەبى.ستاتورنىڭ ئۈچ كاتەكچىسى 120 گرادۇس ئارىلىقىدا ئۇلىنىدۇ ، نۆۋەتتىكى توشۇغۇچى ئۇلارنىڭ ئەتراپىدا ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ.بۇ ئالاھىدە ئورۇنلاشتۇرۇشقا ئۈچ باسقۇچلۇق توك تەمىنلەش قوللىنىلغاندا ، ماگنىت مەيدانى مەلۇم ۋاقىتتا ئالمىشىش ئېقىمىنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن ئوخشىمىغان يۆنىلىشتە ئۆزگىرىپ ، ئايلىنىش كۈچلۈكلىكى بىلەن ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ.ماگنىت مەيدانىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى ماس قەدەملىك سۈرئەت دەپ ئاتىلىدۇ.فارادىينىڭ قانۇنىغا ئاساسەن يېپىق ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئىچىگە قويۇلغانلىقىنى پەرەز قىلايلى ، چۈنكى ماگنىت مەيدانى ئۆزگىرىشچان بولغاچقا ، ئايلانما ئايلانما توك ھاسىل قىلىدۇ.بۇ ئەھۋال خۇددى ماگنىت مەيدانىدىكى نۆۋەتتىكى توشۇش ھالقىسىغا ئوخشايدۇ ، ئايلانما ئېلېكتر ماگنىت كۈچى ھاسىل قىلىدۇ ، خۇەن جياڭ ئايلىنىشقا باشلايدۇ.كەركىدان قەپەسكە ئوخشىشىپ كېتىدىغان نەرسىنى ئىشلىتىپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق ئالمىشىش ئېقىمى ستاتور ئارقىلىق ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ، توك ئاخىرقى ئۈزۈك بىلەن قىسقارتىلغان كەركىدان قەپەسكە كىرىدۇ ، شۇڭا ئايلانما ئايلىنىشقا باشلايدۇ ، ئۇ بولسىمۇ نېمە ئۈچۈن ماتور ئىندۇكسىيە ماتورى دەپ ئاتىلىدۇ.ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيەنىڭ ياردىمىدە روتورغا بىۋاسىتە ئۇلىنىپ توك پەيدا قىلماستىن ، ئىزولياتورلىق تۆمۈر يادرولۇق تورمۇزلار روتورغا تولدۇرۇلۇپ ، كىچىك رازمېرلىق تۆمۈر ئەڭ تۆۋەن شال ئېقىمىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
2) AC ماس قەدەملىك ماتور
ماس قەدەملىك ماتورنىڭ ئايلىنىشى ماس قەدەمسىز ماتورغا ئوخشىمايدۇ.مەڭگۈلۈك ماگنىت روتورغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇنى يەر يۈزىگە ئورنىتىلغان ۋە قىستۇرۇلغان تىپقا بۆلۈشكە بولىدۇ.ئايلانما كرېمنىي پولات تاختايدىن ياسالغان ، مەڭگۈلۈك ماگنىت قىستۇرۇلغان.سىتاستىكا يەنە ئۆزگىرىشچان توك بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان بولۇپ ، فازا پەرقى 120 بولۇپ ، ئۇ سىن دولقۇنىنىڭ ئالمىشىش ئېقىمىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە باسقۇچىنى كونترول قىلىدۇ ، شۇڭا ستاتور ھاسىل قىلغان ماگنىت مەيدانى روتور ۋە ماگنىت بىلەن ھاسىل بولىدۇ. مەيدان ئايلىنىۋاتىدۇ.بۇنداق بولغاندا ، سىتاستىكا ماگنىت تەرىپىدىن جەلپ قىلىنىدۇ ۋە روتور بىلەن ئايلىنىدۇ.ئايلىنىشتىن كېيىنكى دەۋرىيلىك ستاتور ۋە روتورنىڭ سۈمۈرۈلۈشىدىن ھاسىل بولىدۇ.
خۇلاسە: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ماتورلۇق قوزغاتقۇچ ئاساسىي ئېقىنغا ئايلاندى ، ئەمما ئۇ يالغۇز ئەمەس ، كۆپ خىللاشقان.ھەر بىر ماتورلۇق قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئۆزىگە خاس ئۇنىۋېرسال كۆرسەتكۈچى بولىدۇ.ھەر بىر سىستېما ھازىرقى توكلۇق ماشىنا قوزغاتقۇچتا قوللىنىلىدۇ.ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى ماس قەدەمسىز ماتور ۋە مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور ، بەزىلىرى خالىمايدىغان ماتورنى ئالماشتۇرماقچى بولىدۇ.كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ماتورلۇق قوزغاتقۇچ ئېلېكترون تېخنىكىسى ، مىكرو ئېلېكترون تېخنىكىسى ، رەقەملىك تېخنىكا ، ئاپتوماتىك كونترول تېخنىكىسى ، ماتېرىيال ئىلمى ۋە باشقا پەنلەرنى بىرلەشتۈرۈپ ، كۆپ خىل پەننىڭ ئومۇميۈزلۈك قوللىنىلىشى ۋە تەرەققىيات ئىستىقبالىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ.ئۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ماتورىدىكى كۈچلۈك رىقابەتچى.كەلگۈسىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا ئورۇن ئىگىلەش ئۈچۈن ، ھەر خىل ماتورلار ماتور قۇرۇلمىسىنى ئەلالاشتۇرۇپلا قالماي ، يەنە كونترول سىستېمىسىنىڭ ئەقلىي ۋە رەقەملىك تەرەپلىرىنى ئۈزلۈكسىز تەتقىق قىلىشى كېرەك.
يوللانغان ۋاقتى: 1-ئاينىڭ 30-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
