ئېلېكتر ماتورنىڭ ئاساسىي بىلىملىرى

1. ئېلېكتر ماتورلىرىنى تونۇشتۇرۇش

ئېلېكتر ماتورى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرىدىغان ئۈسكۈنىدۇر.ئۇ ئېنېرگىيىلىك كاتەكچە (يەنى ستاتور ئايلانمىسى) ئارقىلىق ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ۋە روتوردا ھەرىكەت قىلىدۇ (مەسىلەن كەركىدان قەپەس يېپىق ئاليۇمىن رامكا دېگەندەك) ماگنىت ئېلېكتر ئايلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتى ھاسىل قىلىدۇ.

ئېلېكتر ماتور ئىشلىتىلگەن ئوخشىمىغان توك مەنبەسىگە ئاساسەن DC ماتور ۋە AC ماتورغا ئايرىلىدۇ.ئېلېكتر سىستېمىسىدىكى ماتورلارنىڭ كۆپىنچىسى AC ماتور بولۇپ ، ماس قەدەملىك ماتور ياكى ماس قەدەمسىز ماتور بولالايدۇ (ماتورنىڭ سىتاستىكا ماگنىت مەيدانى تېزلىكى ئايلانما ئايلىنىش سۈرئىتى بىلەن ماس قەدەملىك سۈرئەتنى ساقلىمايدۇ).

ئېلېكتر ماتورى ئاساسلىقى ستاتور ۋە روتوردىن تەركىب تاپىدۇ ، ماگنىت مەيدانىدىكى ئېنېرگىيىلىك سىمدا ھەرىكەت قىلىدىغان كۈچنىڭ يۆنىلىشى توكنىڭ يۆنىلىشى ۋە ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە سىزىقىنىڭ يۆنىلىشى (ماگنىت مەيدانى يۆنىلىشى) بىلەن مۇناسىۋەتلىك.ئېلېكتر ماتورىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى ماگنىت مەيدانىنىڭ توكقا تەسىر كۆرسىتىدىغان تەسىرى بولۇپ ، ماتورنىڭ ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. ئېلېكتر ماتورنى بۆلۈش

Power توك بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق تۈرگە ئايرىش

ئېلېكتر ماتورنىڭ ئوخشىمىغان خىزمەت كۈچى مەنبەسىگە ئاساسەن ، ئۇلارنى DC ماتور ۋە AC ماتورغا بۆلۈشكە بولىدۇ.AC ماتورمۇ يەككە باسقۇچلۇق ماتور ۋە ئۈچ باسقۇچلۇق ماتورغا ئايرىلىدۇ.

Structure قۇرۇلما ۋە خىزمەت پرىنسىپى بويىچە تۈرگە ئايرىش

ئېلېكتر ماتورنى قۇرۇلما ۋە خىزمەت پرىنسىپىغا ئاساسەن DC ماتور ، ماس قەدەمسىز ماتور ۋە ماس قەدەملىك ماتورغا ئايرىشقا بولىدۇ.ماس قەدەملىك ماتورنى مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماس قەدەملىك ماتور ، خالىمايدىغان ماس قەدەملىك ماتور ۋە گىستېرېز ماس قەدەملىك ماتور دەپمۇ ئايرىشقا بولىدۇ.ماس قەدەمسىز ماتورنى ئىندۇكسىيە ماتورى ۋە AC ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماتورغا ئايرىشقا بولىدۇ.ئىندۇكسىيە ماتورلىرى يەنە ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتور ۋە سايە قۇتۇپ ماس قەدەمسىز ماتورغا ئايرىلىدۇ.AC ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماتورمۇ يەككە باسقۇچلۇق ھاياجانلانغان ماتور ، AC DC قوش مەقسەتلىك ماتور ۋە يىرگىنچلىك ماتورغا ئايرىلىدۇ.

Start باشلاش ۋە مەشغۇلات ھالىتى بويىچە تۈرگە ئايرىلىدۇ

ئېلېكتر ماتورنى كوندېنساتورغا بۆلۈشكە بولىدۇ ، يەككە باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتور ، كوندېنساتور يەككە باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتور ، كوندېنساتور باشلىنىش ۋە مەشغۇلات ھالىتىگە ئاساسەن يەككە باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنى بۆلۈش ۋە بۆلۈش باسقۇچى يەككە باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنى بۆلۈشكە بولىدۇ.

Purpose مەقسەت بويىچە تۈرگە ئايرىش

ئېلېكتر ماتورنى مەقسىتىگە ئاساسەن ھەيدەش ماتورى ۋە كونترول ماتورغا ئايرىشقا بولىدۇ.

ماشىنا ھەيدەشتىكى ئېلېكتر ماتورلىرى ئېلېكتر سايمانلىرى (بۇرغىلاش ، سىلىقلاش ، سىلىقلاش ، ئوق چىقىرىش ، كېسىش ۋە كېڭەيتىش قوراللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرىنىڭ ئېلېكتر ماتورى (كىرئالغۇ ، ئېلېكتر شامالدۇرغۇچ ، توڭلاتقۇ ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ، خاتىرىلىگۈچ ، سىنئالغۇ ، DVD قويغۇچ ، چاڭ-توزان سۈمۈرگۈچ ، كامېرا ، ئېلېكتر پۈركۈگۈچ ، ئېلېكتر ساقال ئالغۇچ قاتارلىقلار) ۋە باشقا ئادەتتىكى كىچىك مېخانىكىلىق ئۈسكۈنىلەر (ھەرخىل كىچىك ماشىنا سايمانلىرى ، كىچىك ماشىنا ، داۋالاش ئۈسكۈنىلىرى ، ئېلېكترونلۇق ئەسۋاب قاتارلىقلار).

كونترول ماتورلىرى قەدەم باسقۇچلۇق ماتور ۋە سېرۋو ماتورغا ئايرىلىدۇ.
Rot rotor قۇرۇلمىسى بويىچە تۈرگە ئايرىش

روتورنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ، ئېلېكتر ماتورنى قەپەس كىرگۈزۈش ماتورى (ئىلگىرى كەركىدان قەپەس ماس قەدەمسىز ماتور دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ۋە جاراھەت ئايلانما ئىندۇكسىيە ماتورى (ئىلگىرى جاراھەت ماس ​​قەدەمسىز ماتور دەپمۇ ئاتىلىدۇ) دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.

Operating مەشغۇلات سۈرئىتى بويىچە تۈرگە ئايرىلىدۇ

ئېلېكتر ماتورلىرىنى مەشغۇلات سۈرئىتىگە ئاساسەن يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتور ، تۆۋەن سۈرئەتلىك ماتور ، تۇراقلىق تېزلىك ماتور ۋە ئۆزگىرىشچان ماتور دەپ ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ.

Protection قوغداش شەكلى ئارقىلىق تۈرگە ئايرىش

a.ئوچۇق تىپ (مەسىلەن IP11 ، IP22).

زۆرۈر بولغان قوللاش قۇرۇلمىسىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، ماتورنىڭ ئايلىنىش ۋە تىرىك زاپچاسلىرىنى ئالاھىدە قوغداش ھوقۇقى يوق.

b.يېپىق تىپ (IP44 ، IP54 دېگەندەك).

ماتورلۇق قاپنىڭ ئىچىدىكى ئايلانما ۋە تىرىك زاپچاسلار تاسادىپىي ئۇچرىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن زۆرۈر مېخانىكىلىق قوغداشقا موھتاج ، ئەمما ئۇ ھاۋا ئالماشتۇرۇشقا كۆرۈنەرلىك توسالغۇ بولمايدۇ.قوغداش ماتورلىرى ئوخشىمىغان ھاۋا ئالماشتۇرۇش ۋە قوغداش قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن تۆۋەندىكى تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ.

Ⓐ Mesh cover type.

ماتورنىڭ شامالدۇرغۇچ ئېغىزى تۆشۈك ياپقۇچ بىلەن يېپىلغان بولۇپ ، ماتورنىڭ ئايلىنىش ۋە تىرىك قىسىملىرىنىڭ سىرتقى جىسىملار بىلەن ئۇچرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Rip Drip resistance.

ماتورلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ قۇرۇلمىسى تىك چۈشۈپ كەتكەن سۇيۇقلۇق ياكى قاتتىق دېتاللارنىڭ ماتورنىڭ ئىچكى قىسمىغا بىۋاسىتە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Ⓒ Splash proof.

ماتورلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ قۇرۇلمىسى سۇيۇقلۇق ياكى قاتتىق ماددىلارنىڭ تىك بۇلۇڭ دائىرىسى ئىچىدە ھەر قانداق يۆنىلىشتە ماتورنىڭ ئىچكى قىسمىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Osed Closed.

ماتور قېپىنىڭ قۇرۇلمىسى قاپنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى ھاۋانىڭ ئەركىن ئالماشتۇرۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ ، ئەمما ئۇ تولۇق پېچەتلەشنى تەلەپ قىلمايدۇ.

Ⓔ Waterproof.
ماتور قېپىنىڭ قۇرۇلمىسى مەلۇم بېسىم بىلەن سۇنىڭ ماتورنىڭ ئىچىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ.

Ⓕ Watertight.

ماتور سۇغا چۆمۈلسە ، ماتور قېپىنىڭ قۇرۇلمىسى سۇنىڭ ماتورنىڭ ئىچىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

Iving Diving style.

ئېلېكتر ماتورى باھالانغان سۇ بېسىمىدا ئۇزۇن ۋاقىت سۇدا مەشغۇلات قىلالايدۇ.

Ⓗ پارتىلاش ئىسپاتى.

ماتور قېپىنىڭ قۇرۇلمىسى ماتور ئىچىدىكى گاز پارتىلاشنىڭ ماتورنىڭ سىرتىغا يەتكۈزۈلۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن يېتەرلىك بولۇپ ، ماتورنىڭ سىرتىدىكى ئاسان يانىدىغان گازنىڭ پارتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئىنژېنېر ماي قاچىلاش پونكىتى «ماشىنىسازلىق ئەدەبىيات ئەدەبىياتى» نىڭ رەسمىي ھېساباتى!

ھاۋا ئالماشتۇرۇش ۋە سوۋۇتۇش ئۇسۇللىرى بىلەن تۈرگە ئايرىلىدۇ

a.ئۆزىنى سوۋۇتۇش.

ئېلېكتر ماتور سوۋۇتۇش ئۈچۈن پەقەت يەر يۈزى رادىئاتسىيىسى ۋە تەبىئىي ھاۋا ئېقىمىغا تايىنىدۇ.

b.ئۆزى سوۋۇتۇلغان شامالدۇرغۇچ.

ئېلېكتر ماتورى ماتورنىڭ يۈزى ياكى ئىچىنى سوۋۇتۇش ئۈچۈن سوۋۇتۇش ھاۋاسى بىلەن تەمىنلەيدىغان شامالدۇرغۇچ تەرىپىدىن قوزغىتىلىدۇ.

c.ئۇ مەستانىسى سوۋۇدى.

سوۋۇتۇش ھاۋاسى بىلەن تەمىنلەيدىغان شامالدۇرغۇچ ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئۆزى ئەمەس ، بەلكى مۇستەقىل ھەرىكەتلىنىدۇ.

d.تۇرۇبا يولى شامالدۇرغۇچ تىپى.

سوۋۇتۇش ھاۋاسى ماتورنىڭ سىرتىدىن ياكى ماتورنىڭ ئىچىدىن بىۋاسىتە تونۇشتۇرۇلمايدۇ ياكى قويۇپ بېرىلمەيدۇ ، ئەمما تۇرۇبا يولى ئارقىلىق ماتوردىن كىرگۈزۈلىدۇ ياكى قويۇپ بېرىلىدۇ.تۇرۇبا شامالدۇرغۇچنىڭ شامالدۇرغۇچلىرى شامالدۇرغۇچنى سوۋۇتقىلى ياكى باشقا شامالدۇرغۇچنى سوۋۇتقىلى بولىدۇ.

e.سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش.

ئېلېكتر ماتورلىرى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ.

f.توك يولى گازىنى سوۋۇتۇش.

ماتورنى سوۋۇتۇشنىڭ ئوتتۇرا ئايلىنىشى ماتور ۋە سوۋۇتقۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېپىق توك يولىدا.سوۋۇتۇش ۋاستىسى ماتوردىن ئۆتكەندە ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈپ ، سوۋۇتقۇچتىن ئۆتكەندە ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ.
g.يەر يۈزى سوۋۇتۇش ۋە ئىچكى سوۋۇتۇش.

ماتور ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئىچىدىن ئۆتمەيدىغان سوۋۇتۇش ۋاستىسى يەر يۈزى سوۋۇتۇش دەپ ئاتىلىدۇ ، ماتور ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئىچىدىن ئۆتكەن سوۋۇتۇش ۋاستىسى ئىچكى سوۋۇتۇش دەپ ئاتىلىدۇ.

Installation قۇرۇلما قۇرۇلمىسى بويىچە تۈرگە ئايرىش

ئېلېكتر ماتورنىڭ ئورنىتىش شەكلى ئادەتتە كود ئارقىلىق ئىپادىلىنىدۇ.

بۇ كود خەلقئارالىق ئورنىتىش ئۈچۈن قىسقارتىلغان IM ئارقىلىق ئىپادىلىنىدۇ ،

IM دىكى بىرىنچى ھەرپ ئورنىتىش تىپىدىكى كودنى ، B توغرىسىغا ئورنىتىشنى ، V تىك ئورنىتىشنى كۆرسىتىدۇ.

ئىككىنچى رەقەم ئەرەب رەقەملىرى بىلەن ئىپادىلەنگەن ئىقتىدار كودىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ.

Ins ئىزولياتورلۇق دەرىجىسى بويىچە تۈرگە ئايرىش

A دەرىجىلىك ، E دەرىجىلىك ، B دەرىجىلىك ، F دەرىجىلىك ، H دەرىجىلىك ، C دەرىجىلىك.ماتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك دەرىجىسى تۈرگە ئايرىش تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى.

Rated باھالانغان خىزمەت ۋاقتىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ

ئۈزلۈكسىز ، ئارىلاپ ۋە قىسقا مۇددەتلىك خىزمەت سىستېمىسى.

ئۈزلۈكسىز ۋەزىپە سىستېمىسى (SI).ماتور ئىسىم تاختىسىدا كۆرسىتىلگەن باھا بويىچە ئۇزۇن مۇددەت مەشغۇلات قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

قىسقا ۋاقىت خىزمەت ۋاقتى (S2).ماتور پەقەت ئىسىم تاختىسىدا كۆرسىتىلگەن باھا بويىچە چەكلىك مۇددەت ئىچىدە مەشغۇلات قىلالايدۇ.قىسقا مۇددەتلىك مەشغۇلاتنىڭ داۋاملىشىش ئۆلچىمى تۆت خىل بولىدۇ: 10 مىنۇت ، 30 مىنۇت ، 60 مىنۇت ۋە 90 مىنۇت.

ئارىلاپ خىزمەت سىستېمىسى (S3).ماتورنى پەقەت تاختايدا كۆرسىتىلگەن باھا قىممىتىدە ئارىلاپ-ئارىلاپ ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ھەر بىر ئايلىنىشتا 10 مىنۇتلۇق نىسبەتتە ئىپادىلىنىدۇ.مەسىلەن ، FC = 25%;بۇنىڭ ئىچىدە ، S4 دىن S10 ئوخشىمىغان شارائىتتا ئارىلاپ-ئارىلاپ مەشغۇلات سىستېمىسىغا تەۋە.

9.2.3 ئېلېكتر ماتورنىڭ كۆپ كۆرۈلىدىغان كاشىلىسى

ئېلېكتر ماتورلىرى ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلات جەريانىدا دائىم ھەر خىل كاشىلالارغا ئۇچرايدۇ.

ئەگەر ئۇلىغۇچ بىلەن كېمەيتكۈچ ئوتتۇرىسىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتى چوڭ بولسا ، فلانگې يۈزىدىكى ئۇلىنىش تۆشۈكى ئېغىر ئۇپراشنى كۆرسىتىدۇ ، بۇ ئۇلىنىشنىڭ ماسلىشىش پەرقىنى ئاشۇرۇپ ، تۇراقسىز تۇراقلىق توك يەتكۈزۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ماتورلۇق ئوقنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىققان توشۇش ئورنىنىڭ ئۇپرىشىئوق بېشى بىلەن ئاچقۇچلۇق يول ئارىلىقىدا كىيىش قاتارلىقلار. بۇ خىل مەسىلىلەر يۈز بەرگەندىن كېيىن ، ئەنئەنىۋى ئۇسۇللار ئاساسلىقى چوتكىلاشتىن كېيىن كەپشەرلەش ياكى پىششىقلاپ ئىشلەشنى ئاساس قىلىدۇ ، ئەمما ھەر ئىككىسىنىڭ مەلۇم كەمچىلىكى بار.

يۇقىرى تېمپېراتۇرا رېمونت قىلىش كەپشەرلەشتىن ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق بېسىمىنى پۈتۈنلەي تۈگەتكىلى بولمايدۇ ، بۇ ئاسانلا ئېگىلىش ياكى سۇنۇش بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، چوتكىلاش تاختاي سىرنىڭ قېلىنلىقى بىلەن چەكلىنىپ ، ئاسانلا سويۇلۇپ كېتىدۇ ، ھەر ئىككى خىل ئۇسۇل مېتال ئىشلىتىپ مېتالنى رېمونت قىلىدۇ ، بۇ «قاتتىق ۋە قاتتىق» مۇناسىۋەتنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ.ھەر خىل كۈچلەرنىڭ بىرلەشمە ھەرىكىتى ئاستىدا ، ئۇ يەنىلا قايتا ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ھازىرقى غەرب دۆلەتلىرى بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن دائىم پولىمېرلىق بىرىكمە ماتېرىياللارنى رېمونت قىلىش ئۇسۇلى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ.رېمونت قىلىش ئۈچۈن پولىمېرلىق ماتېرىياللارنىڭ ئىشلىتىلىشى كەپشەرلەش ئىسسىقلىق بېسىمىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ ، رېمونت قېلىنلىقى چەكلىك ئەمەس.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مەھسۇلاتتىكى مېتال ماتېرىياللارنىڭ ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەسىرى ۋە تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈش ، قايتا كىيىش ئېھتىماللىقىدىن ساقلىنىش ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ زاپچاسلىرىنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتىنى ئۇزارتىش جانلىقلىقى يوق ، كارخانىلارغا نۇرغۇن ئىشتىن چۈشۈش ۋاقتى تېجىلىدۇ. غايەت زور ئىقتىسادىي قىممەت يارىتىش.
(1) خاتالىق ھادىسىسى: ماتور ئۇلانغاندىن كېيىن قوزغالمايدۇ

سەۋەبى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە.

Ator تۇراقلىق توك سىم خاتالىقى - سىم يولىنى تەكشۈرۈپ خاتالىقنى تۈزىتىڭ.

Stat تۇراقلىق ئايلانما ئايلانما توك يولى ، قىسقا توك يولى ئۇلاش ، جاراھەت ئايلانما ماتورنىڭ ئايلانمىسىدا ئوچۇق توك يولى - كاشىلا نۇقتىسىنى ئېنىقلاپ يوقىتىش.

Load ھەددىدىن زىيادە يۈك ياكى چاپلانغان يەتكۈزۈش مېخانىزمى - يەتكۈزۈش مېخانىزمى ۋە يۈكنى تەكشۈرۈڭ.

Wound جاراھەت ئايلانما ماتورنىڭ ئايلانما توك يولىدىكى ئوچۇق توك يولى (چوتكا بىلەن تېيىلىش ھالقىسىنىڭ ئالاقىسى ياخشى ئەمەس ، رېستوراتتىكى ئوچۇق توك يولى ، قوغۇشۇندىكى ئالاقىنىڭ ياخشى بولماسلىقى قاتارلىقلار) - ئوچۇق توك يولىنى ئېنىقلاپ رېمونت قىلىڭ.

Supply توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەك تۆۋەن - سەۋەبىنى تەكشۈرۈپ ئۇنى يوقىتىڭ.

Supply توك بىلەن تەمىنلەش باسقۇچىنىڭ يوقىلىشى - توك يولىنى تەكشۈرۈپ ، ئۈچ باسقۇچنى ئەسلىگە كەلتۈرۈڭ.

(2) خاتالىق ھادىسىسى: ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى ئۆرلەيدۇ ياكى تاماكا چېكىدۇ

سەۋەبى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە.

① نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ياكى بەك باشلاش - يۈكنى ئازايتىش ۋە باشلىنىش سانىنى ئازايتىش.

Oper مەشغۇلات جەريانىدا باسقۇچ خاراكتېرلىك زىيان - توك يولىنى تەكشۈرۈپ ، ئۈچ باسقۇچنى ئەسلىگە كەلتۈرۈڭ.

Ator تۇراقلىق توك سىم خاتالىقى - سىم يولىنى تەكشۈرۈپ تۈزىتىڭ.

④ ستاتور ئەگمىسى ئاساس قىلىنغان ، بۇرۇلۇش ياكى باسقۇچلار ئارىسىدا قىسقا توك يولى بار - يەر ئاستى ياكى قىسقا توك يولىنى ئېنىقلاپ رېمونت قىلىڭ.

⑤ قەپەس ئايلانما ئايلانما بۇزۇلدى - روتورنى ئالماشتۇرۇڭ.

Wound جاراھەت ئايلانما ئايلىنىشنىڭ باسقۇچلۇق مەشغۇلاتى - كاشىلا نۇقتىسىنى ئېنىقلاپ رېمونت قىلىڭ.

Stat ستاتور بىلەن روتور ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش - شەكىل ئۆزگەرتىش ، رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن تىرەك ۋە روتورنى تەكشۈرۈڭ.

Vent ناچار ھاۋا ئالماشتۇرۇش - شامالدۇرغۇچنىڭ توسقۇنلۇققا ئۇچرىمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.

⑨ توك بېسىمى بەك يۇقىرى ياكى بەك تۆۋەن - سەۋەبىنى تەكشۈرۈپ ئۇنى يوقىتىڭ.

(3) خاتالىق ھادىسىسى: ھەددىدىن زىيادە ماتورلۇق تەۋرىنىش

سەۋەبى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە.

① تەڭپۇڭسىز ئايلانما - تەڭپۇڭلۇق تەڭپۇڭلۇقى.

Ba تەڭپۇڭسىز تومۇر ياكى ئەگمە ئوقنى كېڭەيتىش - تەكشۈرۈپ توغرا قىلىڭ.

Motor ماتور يۈك ئوقى بىلەن ماسلاشمايدۇ - ئورۇننىڭ ئوقنى تەكشۈرۈپ تەڭشەڭ.

Motor ماتورنى توغرا ئورنىتىش - ئورنىتىش ۋە ئاساسى بۇرمىلاشنى تەكشۈرۈڭ.

Over تۇيۇقسىز يۈك بېسىش - يۈكنى ئازايتىش.

(4) خاتالىق ھادىسىسى: مەشغۇلات جەريانىدا بىنورمال ئاۋاز
سەۋەبى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە.

Stat ستاتور بىلەن روتور ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش - شەكىل ئۆزگەرتىش ، رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن تىرەك ۋە روتورنى تەكشۈرۈڭ.

② بۇزۇلغان ياكى سىلىقلاش مېيى - بويۇننى ئالماشتۇرۇش ۋە تازىلاش.

③ ماتورلۇق باسقۇچ يوقىتىش مەشغۇلاتى - ئوچۇق توك يولى نۇقتىسىنى تەكشۈرۈپ رېمونت قىلىڭ.

④ قاپارتما بىلەن سوقۇلۇش - خاتالىقلارنى تەكشۈرۈپ تۈگىتىش.

(5) خاتالىق ھادىسىسى: يۈك بېسىش جەريانىدا ماتورنىڭ سۈرئىتى بەك تۆۋەن

سەۋەبى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە.

Supply توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمى بەك تۆۋەن - توك بىلەن تەمىنلەش بېسىمىنى تەكشۈرۈڭ.

Load ھەددىدىن زىيادە يۈك - يۈكنى تەكشۈرۈڭ.

③ قەپەس ئايلانما ئايلانما بۇزۇلدى - روتورنى ئالماشتۇرۇڭ.

One ئايلانما ئايلانما سىم گۇرۇپپىسىنىڭ بىر باسقۇچىنىڭ ناچار ياكى ئۈزۈلۈپ قالغان ئالاقىسى - چوتكا بېسىمىنى ، چوتكا بىلەن تېيىلىش ھالقىسىنىڭ ئالاقىسىنى ۋە ئايلانما ئايلانما ئايلىنىشنى تەكشۈرۈڭ.
(6) خاتالىق ھادىسىسى: ماتور قېپى نەق مەيدان

سەۋەبى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە.

Ground يەر يۈزىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ياكى يەر يۈزىنىڭ قارشىلىق كۈچىنىڭ يۇقىرى بولۇشى - يەر ئاستى سىمىنى بەلگىلىمە بويىچە ئۇلاپ ، يەر يۈزىدىكى ناچار كاشىلالارنى تۈگىتىڭ.

Ings شامال نەم - قۇرۇتۇش بىر تەرەپ قىلىنىدۇ.

Ulation ئىزولياتسىيىلىك بۇزۇلۇش ، قوغۇشۇن سوقۇلۇش - بوياقنى سىرلاپ ، ئىزولياتورنى قايتا ئۇلاش.9.2.4 ماتورلۇق مەشغۇلات تەرتىپى

Dis چۇۋۇشتىن بۇرۇن ، پىرىسلانغان ھاۋانى ئىشلىتىپ ماتورنىڭ يۈزىدىكى چاڭ-توزانلارنى چىقىرىپ پاكىز سۈرتۈڭ.

Motor ماتورنى چۇۋۇشنىڭ خىزمەت ئورنىنى تاللاڭ ۋە نەق مەيدان مۇھىتىنى تازىلاڭ.

Electric ماتورنىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى ۋە ئاسراش تېخنىكىلىق تەلىپىگە پىششىق.

زۆرۈر بولغان قوراللار (ئالاھىدە قوراللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ۋە چۇۋۇش ئۈسكۈنىلىرىنى تەييارلاڭ.

Motor ماتورنىڭ مەشغۇلاتىدىكى كەمتۈكلۈكلەرنى تېخىمۇ چوڭقۇر چۈشىنىش ئۈچۈن ، شارائىت يار بەرگەندە چۇۋۇشتىن بۇرۇن تەكشۈرۈش سىنىقى ئېلىپ بارسا بولىدۇ.بۇنىڭ ئۈچۈن ماتور يۈك بىلەن سىناق قىلىنىدۇ ، ماتورنىڭ ھەر بىر قىسمىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ، ئاۋازى ، تەۋرىنىشى ۋە باشقا ئەھۋاللىرى تەپسىلىي تەكشۈرۈلىدۇ.توك بېسىمى ، توك ، سۈرئەت قاتارلىقلارمۇ سىناق قىلىنغان.ئاندىن ، يۈك ئۈزۈلۈپ ، ئايرىم يۈك يوق تەكشۈرۈش سىنىقى ئېلىپ بېرىلىپ ، يۈك يوق توك ۋە يۈك يوقلۇقىنى ئۆلچەيدۇ ھەمدە خاتىرىلىنىدۇ.ئىنژېنېر ماي قاچىلاش پونكىتى «ماشىنىسازلىق ئەدەبىيات ئەدەبىياتى» نىڭ رەسمىي ھېساباتى!

Supply توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۈزۈپ ، ماتورنىڭ سىرتقى سىمىنى ئېلىۋېتىڭ ۋە خاتىرە قالدۇرۇڭ.

ماس كېلىدىغان توك بېسىمى مېگوممىتىرنى تاللاڭ ، ماتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىقىنى سىناش.ئەڭ ئاخىرقى ئاسراش جەريانىدا ئۆلچەنگەن ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق قىممىتىنى سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك ئۆزگىرىش يۈزلىنىشى ۋە ئىزولياتورلۇق ھالىتىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، ئوخشىمىغان تېمپېراتۇرىدا ئۆلچەنگەن ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق قىممىتىنى ئوخشاش تېمپېراتۇرىغا ئۆزگەرتىش كېرەك ، ئادەتتە 75 converted غا ئۆزگەرتىش كېرەك.

Absor سۈمۈرۈلۈش نىسبىتىنى سىناش K. سۈمۈرۈلۈش نىسبىتى K> 1.33 بولغاندا ، بۇ ماتورنىڭ ئىزولياتسىيەسىنىڭ نەملىكنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمىغانلىقىنى ياكى نەملىك دەرىجىسىنىڭ ئېغىر ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ئىلگىرىكى سانلىق مەلۇماتلار بىلەن سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن ، ھەر قانداق تېمپېراتۇرىدا ئۆلچەنگەن سۈمۈرۈلۈش نىسبىتىنى ئوخشاش تېمپېراتۇرىغا ئۆزگەرتىش كېرەك.

9.2.5 ئېلېكتر ماتورنى ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش

ماتور يۈرگەندە ياكى كاشىلا كۆرۈلگەندە ، موتورنىڭ بىخەتەر يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش ، قاراش ، ئاڭلاش ، پۇراش ۋە تېگىش قاتارلىق خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە يوقىتىشنىڭ تۆت خىل ئۇسۇلى بار.

(1) قاراڭ

ماتورنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا بىنورماللىق بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىڭ ، بۇلار ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ئەھۋاللاردا كۆرۈلىدۇ.

The ستاتورنىڭ ئايلىنىشى قىسقا ئايلانغاندا ، ماتوردىن ئىس-تۈتەك كۆرۈلىشى مۇمكىن.

Motor ماتور ئېغىر دەرىجىدە يۈك باسقاندا ياكى باسقۇچتىن ئۆتۈپ كەتسە ، سۈرئەت ئاستىلاپ ، ئېغىر «غۇڭۇلداش» ئاۋازى چىقىدۇ.

Motor ماتور نورمال يۈرگەندە ، ئەمما تۇيۇقسىز توختاپ قالغاندا ، بوش ئۇلىنىشتا ئۇچقۇن پەيدا بولۇشى مۇمكىن.بىرىكمە پارتىلاش ياكى زاپچاس چاپلاش ھادىسىسى.

④ ئەگەر ماتور شىددەت بىلەن تەۋرىنىپ كەتسە ، بۇ بەلكىم توك يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىنىڭ قىستاڭچىلىقى ، ماتورنىڭ ئوڭشىلىشىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ، ئاساسى بولت قاتارلىقلارنىڭ سەۋەبىدىن بولۇشى مۇمكىن.

⑤ ئەگەر ماتورنىڭ ئىچكى ئالاقىسى ۋە ئۇلىنىشىدا رەڭسىزلىنىش ، كۆيۈش بەلگىسى ۋە ئىس-تۈتەك داغلىرى بولسا ، بۇ يەرلىك قىزىش ، ئۆتكۈزگۈچ ئۇلىنىشىدا ئالاقىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ياكى كۆيگەن شامالنىڭ بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.

(2) ئاڭلاڭ

ماتور نورمال مەشغۇلات جەريانىدا بىردەك ۋە يېنىك «لەرزان» ئاۋاز چىقىرىشى كېرەك ، ھېچقانداق ئاۋاز ۋە ئالاھىدە ئاۋاز يوق.ئەگەر ئېلېكتر ماگنىتلىق شاۋقۇن ، شاۋقۇن ئاۋازى ، شامالدۇرغۇچ شاۋقۇنى ، مېخانىكىلىق سۈركىلىش شاۋقۇنى قاتارلىق بەك كۆپ شاۋقۇن چىقسا ، بۇ بەلكىم كاشىلا كۆرۈلۈشنىڭ ئالدىن بېشارىتى ياكى ھادىسىسى بولۇشى مۇمكىن.

Elect ئېلېكتر ماگنىتلىق شاۋقۇنغا نىسبەتەن ، ئەگەر ماتور قاتتىق ۋە ئېغىر ئاۋاز چىقارسا ، بىر قانچە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

a.ستاتور بىلەن روتور ئوتتۇرىسىدىكى ھاۋا پەرقى تەكشى ئەمەس ، ئاۋاز يۇقىرىدىن تۆۋەن ئاۋاز ئارىسىدا ئوخشاش ۋاقىت ئارىلىقى بىلەن يۇقىرىدىن تۆۋەنگە ئۆزگىرىدۇ.بۇ سىيرىلما ۋە روتورنىڭ مەركەزلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

b.ئۈچ باسقۇچلۇق توك تەڭپۇڭسىز.بۇ يەرنىڭ توغرا بولماسلىقى ، توك يولىنىڭ قىسقا بولۇشى ياكى ئۈچ باسقۇچلۇق ئايلىنىشنىڭ ياخشى بولماسلىقىدىن كېلىپ چىققان.ئەگەر ئاۋاز بەك سۇس بولسا ، بۇ ماتورنىڭ ئېغىر دەرىجىدە يۈك باسقانلىقىنى ياكى باسقۇچنىڭ تۈگەپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.

c.بوش يادرو.مەشغۇلات جەريانىدا ماتورنىڭ تەۋرىنىشى تۆمۈر يادرونىڭ مۇقىم بولتلىرىنىڭ بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، تۆمۈر يادرونىڭ كرېمنىي پولات تاختىسىنىڭ بوشىشىپ شاۋقۇن چىقىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

شاۋقۇن چىقىرىش ئۈچۈن ، ماتورلۇق مەشغۇلات جەريانىدا دائىم كۆزىتىپ تۇرۇش كېرەك.نازارەت قىلىش ئۇسۇلى بۇرمىلاش ماشىنىسىنىڭ بىر ئۇچىنى تىرەك ئورنىتىش رايونىغا بېسىپ بېسىش ، يەنە بىر ئۇچى قۇلاققا يېقىن بولۇپ ، توشۇشنىڭ يۈگۈرگەن ئاۋازىنى ئاڭلاش.ئەگەر توشۇش نورمال مەشغۇلات قىلسا ، ئۇنىڭ ئاۋازى ئۇدا ۋە كىچىك «لەرزان» ئاۋاز بولىدۇ ، بوي ئېگىزلىكى ۋە مېتال سۈركىلىش ئاۋازىدا ھېچقانداق تەۋرىنىش بولمايدۇ.ئەگەر تۆۋەندىكى ئاۋازلار كۆرۈلسە بىنورمال ھېسابلىنىدۇ.

a.توشۇش يۈگۈرگەندە «غىڭشىغان» ئاۋاز بار ، بۇ مېتال سۈركىلىش ئاۋازى بولۇپ ، ئادەتتە مايدا ماي كەمچىل بولىدۇ.توشۇشنى چۇۋۇپ ، مۇۋاپىق مىقداردا سىلىقلاش مېيى قوشۇش كېرەك.

b.ئەگەر «لەرزان» ئاۋاز بولسا ، ئۇ توپ ئايلانغاندا چىقىرىلغان ئاۋاز ، ئادەتتە سىلىقلاش مېيىنىڭ قۇرۇپ كېتىشى ياكى ماينىڭ كەملىكىدىن كېلىپ چىقىدۇ.مۇۋاپىق مىقداردا ماي قوشقىلى بولىدۇ.

c.ئەگەر «چېكىش» ياكى «سىيرىلىش» ئاۋازى بولسا ، بۇ توپنىڭ توپتىكى قائىدىسىز ھەرىكەتتىن كېلىپ چىققان ئاۋاز بولۇپ ، بۇ توپنىڭ بالداقتىكى بۇزۇلۇشى ياكى ماتورنىڭ ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىلىشىدىن كېلىپ چىققان. ھەمدە سىلىقلاش مېيىنىڭ قۇرۇتىلىشى.

③ ئەگەر يەتكۈزۈش مېخانىزمى ۋە قوزغىتىش مېخانىزىمى ئاۋازنىڭ تەۋرىنىشىنى ئەمەس ، بەلكى ئۈزلۈكسىز قويۇپ بەرسە ، ئۇلارنى تۆۋەندىكى ئۇسۇللار بىلەن بىر تەرەپ قىلغىلى بولىدۇ.

a.قەرەللىك «سەكرەش» ئاۋازى بەلۋاغ بوغۇملىرىنىڭ تەكشى بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

b.قەرەللىك «سوقۇلۇش» ئاۋازى ئوق ئارىلىقىدىكى بوش باغلىنىش ياكى تومۇر ، شۇنداقلا كىيگەن ئاچقۇچ ياكى ئاچقۇچلۇق يولدىن كېلىپ چىقىدۇ.

c.تەكشى سوقۇلۇش ئاۋازى شامال توسۇش شامالدۇرغۇچنىڭ قاپقىقى بىلەن سوقۇلۇپ كېتىشتىن كېلىپ چىققان.
(3) پۇراق

ماتورنىڭ پۇرىقىنى پۇرىغاندا ، خاتالىقلارنىمۇ بايقىغىلى ۋە ئالدىنى ئالغىلى بولىدۇ.ئەگەر ئالاھىدە بوياق پۇرىقى بايقالسا ، بۇ ماتورنىڭ ئىچكى تېمپېراتۇرىسىنىڭ بەك يۇقىرىلىقىنى كۆرسىتىدۇئەگەر كۈچلۈك كۆيگەن ياكى كۆيگەن پۇراق بايقالسا ، بۇ بەلكىم ئىزولياتسىيىلىك قەۋەتنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى ئەگرى-بۈگرى كۆيگەنلىكىدىن بولۇشى مۇمكىن.

(4) Touch

ماتورنىڭ بەزى قىسىملىرىنىڭ تېمپېراتۇرىسىغا تېگىشمۇ كاشىلانىڭ سەۋەبىنى بەلگىلىيەلەيدۇ.بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، قولنىڭ كەينى تەرىپىگە تېگىشكەندە ماتور قېپى ۋە بويۇن قىسمىغا تېگىش كېرەك.ئەگەر تېمپېراتۇرا نورمالسىزلىقى بايقالسا ، بىر قانچە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

① ناچار ھاۋا ئالماشتۇرۇش.مەسىلەن شامالدۇرغۇچ ئەترىتى ، توسۇلۇپ قالغان شامال ئۆتۈشۈش يولى قاتارلىقلار.

② Overload.ھەددىدىن زىيادە توك ۋە ئىسسىپ كېتىشنىڭ كېلىپ چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

Stat تۇراقلىق ئايلىنىش ياكى ئۈچ باسقۇچلۇق نۆۋەتتىكى تەڭپۇڭسىزلىق ئوتتۇرىسىدىكى قىسقا توك يولى.

Starting دائىم قوزغىتىش ياكى تورمۇزلاش.

⑤ ئەگەر توشۇش ئەتراپىدىكى تېمپېراتۇرا بەك يۇقىرى بولسا ، ئۇ بەلكىم بۇزۇلۇش ياكى ماي يېتىشمەسلىكتىن كېلىپ چىققان بولۇشى مۇمكىن.